Survol des Routes, Autoroutes et Voies Ferrées par Drone en catégorie OPEN : Ce qu’il Faut Savoir

Le survol des routes, autoroutes et voies ferrées par drone suscite de plus en plus d’intérêt pour les professionnels de l’audiovisuel et de l’inspection technique. Grâce aux nouvelles réglementations européennes sur l’usage des drones, il est désormais plus clair de comprendre ce qui est autorisé ou interdit dans le cadre de ces opérations, même si certaines contraintes subsistent. Dans cet article, nous allons explorer les conditions de survol, les restrictions imposées et les possibilités qu’offre le « survol route drone » pour les opérateurs professionnels.

Pourquoi le Survol des Routes et Voies Ferrées intéresse les Opérateurs Drone

Le survol des infrastructures routières et ferroviaires est un domaine en pleine expansion, notamment pour l’inspection des ouvrages d’art comme les ponts, les tunnels ou encore les voies ferrées. Les drones permettent de capturer des images détaillées des infrastructures sans nécessiter l’installation d’échafaudages, ce qui représente une économie de temps et de coûts. De plus, dans le cadre des missions de suivi de chantiers, les drones facilitent la documentation de l’avancement des travaux sur des routes ou autoroutes. Les captures aériennes produites sont essentielles pour les entreprises de BTP, car elles offrent une vue d’ensemble qui complète les inspections réalisées au sol.

La Nouvelle Réglementation Européenne sur le Survol des Infrastructures

Depuis la mise en place de la nouvelle réglementation européenne, plusieurs modifications ont été apportées à la législation concernant le survol des infrastructures critiques, incluant les routes et les voies ferrées. Les règles diffèrent selon le type de zone et le niveau de risque associé au survol route drone, c’est pourquoi il est crucial de se familiariser avec les catégories ouvertes, spécifiques et certifiées, comme défini par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). Voyons un récapitulatif du fonctionnement et de la possibilité de survol de ces infrastructures dans le cadre de la catégorie OPEN.

Le cas des routes classiques

Sous-catégorie, classes (ou absence de classe) de drones	Survol d’autoroutes	Conditions
Sous-catégorie A1 – classe C0, classe C1 – classe C1 – sans indication de classe mis sur le marché avant 2024 et inférieur à 250 g – construit à titre privé et inférieur à 250 g et vitesse inférieure à 68,4 m/s	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol ou des obstacles – En vue directe – Sans causer de distraction aux conducteurs (bannières derrière le drone, lumières laser, etc.)
Sous-catégorie A2 – classe C2	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun véhicule n’est présent pendant la traversée de l’autoroute – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe – Sans causer de distraction aux conducteurs (bannières derrière le drone, lumières laser, etc.)
Sous-catégorie A3 – classe C3, classe C4 – Sans indication de classe mis sur le marché avant 2024 et >250g – Construit à titre privé et >250g et vitesse >68,4 m/s	Pas de survol possible	Pas de conditions puisque pas de survol possible
Note : pour les opérations à proximité des voies ferrées, utilisez la règle du 1 pour 1.

Le cas des autoroutes

Sous-catégorie, classes (ou absence de classe) de drones	Survol des autres routes	Conditions
Sous-catégorie A1 – classe C0, classe C1 – classe C1 – sans indication de classe mis sur le marché avant 2024 et inférieur à 250 g – construit à titre privé et inférieur à 250 g et vitesse inférieure à 68,4 m/s	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun véhicule ne devrait être présent pendant la traversée de la route – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe – Avec une trajectoire qui limite la durée de survol de la route
Sous-catégorie A2 – classe C2	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun véhicule ne devrait être présent pendant la traversée de la route – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe – Avec une trajectoire qui limite la durée de survol de la route
Sous-catégorie A3 – classe C3, classe C4 – Sans indication de classe mis sur le marché avant 2024 et >250g – Construit à titre privé et >250g et vitesse >68,4 m/s	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun véhicule ne devrait être présent pendant la traversée de la route – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe – Avec une trajectoire qui limite la durée de survol de la route
Note : pour les opérations à proximité des voies ferrées, utilisez la règle du 1 pour 1.

Le cas des voies ferrées

Sous-catégorie, classes (ou absence de classe) de drones	Survol de voies ferrées	Conditions
Sous-catégorie A1 – classe C0, classe C1 – classe C1 – sans indication de classe mis sur le marché avant 2024 et inférieur à 250 g – construit à titre privé et inférieur à 250 g et vitesse inférieure à 68,4 m/s	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun train en mouvement n’est présent – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe
Sous-catégorie A2 – classe C2	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun train en mouvement n’est présent – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe
Sous-catégorie A3 – classe C3, classe C4 – Sans indication de classe mis sur le marché avant 2024 et >250g – Construit à titre privé et >250g et vitesse >68,4 m/s	Traversée possible si : – Les conditions sont respectées – Pas de vols stationnaires – Pas de vols prolongés au-dessus ou le long de l’infrastructure	– Aucun train en mouvement n’est présent – Hauteur minimale de 20 m au-dessus du sol et des obstacles – En vue directe
Note : pour les opérations à proximité des voies ferrées, utilisez la règle du 1 pour 1.	Les vols en stationnaire et le long de l’infrastructure peuvent être pratiqués en coordination avec l’opérateur de chemin de fer.

Précautions et Bonnes Pratiques pour le Survol des Routes par Drone

La sécurité est l’élément clé lors de tout « survol route drone. » Avant toute opération, les pilotes doivent effectuer une reconnaissance minutieuse de la zone pour identifier les dangers potentiels et planifier un itinéraire de vol sécuritaire. De plus, l’utilisation d’un équipement de signalisation, comme les panneaux ou les feux clignotants, est fortement recommandée pour alerter les conducteurs de la présence du drone à proximité.

L’utilisation de drones équipés de capteurs de détection et d’évitement permet également d’assurer une sécurité accrue en réduisant les risques de collision. En outre, le respect des heures de faible affluence sur les routes, comme tôt le matin ou tard le soir, contribue à minimiser les perturbations pour les usagers de la route.

Le « survol route drone » représente un atout majeur pour les entreprises d’inspection et de maintenance d’infrastructures. Cependant, la réglementation impose des règles strictes pour assurer la sécurité des opérations et la protection des usagers de la route. En s’assurant de respecter les normes en vigueur et en adoptant des pratiques de vol sûres, les opérateurs de drones peuvent exploiter ce secteur tout en minimisant les risques. Que vous soyez un pilote professionnel ou une entreprise ayant besoin de services de survol d’infrastructures, il est essentiel de rester informé des évolutions législatives pour optimiser vos opérations en toute conformité.

Nos formations spécialisées couvrent en détail les réglementations complexes comme le survol des routes et voies ferrées en drone, vous permettant de maîtriser pleinement les règles et bonnes pratiques pour des missions en toute conformité.